シカゴCME（日経225）

シカゴCME（日経225）

　財務相は９日、午後の衆議院予算委員会で財政再建について言及しました。債務残高を減らすことが財政の本当の目標です。債務残高がプラスになりませんよう、利払いを含めました財政収支をトントンにします。

　プライマリー・バランス黒字化は第１目標と位置づけましたが、バランスしただけでは、債務残高を減らすことにはなりません。　政府はプライマリー・バランス黒字化を目標に掲げています。財政は厳しい状況にありますと繰り返しました。

　日本経済のためには、国家財政再建の旗をきっちり掲げませんばなりません。日本経済の成長の歯車が狂ったり、国家への信頼が失われますと特に金利に影響します。債務残高は（国際的にも）圧倒的に多いと指摘しています。

　最近は景気回復に伴う税収増などで財政のフローは改善しています。務残高自体の削減が本当の目標と強調しました。基礎的財政収支（プライマリーバランス）の黒字化は第１目標に過ぎませんとの見方を示しました。

　
　米ＪＰモルガンの中国での資産運用合弁会社は、海外株式ファンドの開始に向けて証券監督機関から認可を得ましたと発表しました。同社の最高経営責任者（ＣＥＯ）は先月１０億～２０億ドルの調達を考えていますと語っていました。シカゴCMEはCBOTを買収しています。

　このファンドでどの程度の規模の資金を調達する計画なのかは明らかにしませんでした。インド、シンガポールなどアジア太平洋地域（日本を除きます）の株式市場に重点的に投資する、中国初のファンドとなりますと述べました。

　チャイナ・インターナショナル・ファンド・マネジメントは、オーストラリア、韓国、香港などに投資します。中国の資産運用会社としては４番目となります。

　東レは９日、名古屋事業場を自動車・航空機向けの中核工場に転換させますと発表しました。軽量化を進める自動車向けが航空機に続く大きな市場として期待されています。

　炭素繊維は比重が鉄の４分の１、強さは鉄の１０倍もあります。東レは、３月期に炭素繊維複合材事業の売上高９００億円（前年比３１．２％増）を計画しています。　炭素繊維は、航空機向け用途が拡大しています。

　生産規模によって、投資額は変わる可能性がありますといいます。総投資額は２００億円を見込んでいますが、生産拠点開設時期などは未定です。同時に、自動車・航空機向けの樹脂・コンポジット・高機能ケミカル製品の生産体制も整えます。グローベックスのシカゴ日経平均先物をリアルタイムで見れるサイトです。

　CME日経平均

　既存の「樹脂応用開発センター」と併せて、自動車・航空機向けの総合技術開発拠点として整備します。　愛媛工場と滋賀事業場のコンポジット（炭素繊維複合材料成形品）技術開発機能を移転し「アドバンストコンポジットセンター」を新設します。

　「将来的には自動車と航空機向け部品の生産を視野に入れました体制の構築を構想しています」といいます。　「オートモーティブセンター」の開設をスタートとし、名古屋事業場を自動車・航空機向け先端材料の開発拠点へと拡充させる方針です。シカゴCME（日経平均225）はチェック必須の株式先物指数です。

　株式投資｜ CME ｜日経平均
　自動車向け事業の売上高を３月期の１２４０億円から１０年後は３５００億円に拡大する計画となっています。　ここを活用して自動車向け先端材料・技術開発を進めます。　名古屋に開設するのは、自動車向け部品の技術開発拠点「オートモーティブセンター」で、投資額は約２５億円です。

　将来的には、炭素繊維を含む自動車・航空機向けの部品の生産も視野に入れました体制を構築していきます。　来年６月に炭素繊維を含む自動車向け部品の技術開発拠点を開設します。

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